凤凰策略公共充电桩悄悄涨价！有车主称充满电多花13元，涨幅约20%，有充电桩下午比夜间更便宜

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　　公共充电桩悄悄涨价！有车主称充满电多花13元，涨幅约20%；有充电桩下午比夜间更便宜，车主“再也不熬夜充电了”

　　“101度的纯电车以前充一次55元，现在加满要68元，多13元。”新能源车主杜鸣（化名）说道。

　　4月21日，红星资本局从多位新能源车主获悉，今年以来，多地公共充电桩价格迎来上涨，同一充电站、同一时段充电每度贵了0.04元至0.2元，上涨的费用包括电费和服务费。这让不少对价格较为敏感，选择在夜间充电的车主直呼，“再也不熬夜去充电了”。

　　不同于价格相对统一的油价，公共充电桩收费因地区、地段、时段、运营商等差异，价格相差较大。红星资本局注意到，此轮公共充电桩涨价并非普涨，也有部分车主反馈公共充电桩降价。

　　在分析人士看来，此轮公共充电桩价格的上涨主要是电价的波动，取消分时电价后，电价根据市场用电情况进行调整，至于服务费部分则是行业“价格战”后恢复到了正常的成本价格，建议车主根据自己的充电需求和场景，实时关注电费的波动，选择合适的场站充电。

　　资料图

　　多地公共充电桩涨价

　　取消分时电价或是主因

　　“今年公共充电桩涨价了，以前晚上11点之后每度是0.55元，现在是按0.68元算的，其他时间也涨了。”杜鸣表示，年初他收到通知，2026年广西电力交易市场电价政策变化，广西区到户电价整体有涨幅，车主可登录相关平台获取充电场站具体收费标准并合理安排充电时间。

　　杜鸣告诉红星资本局，他开的车是小米Yu7MAX，101度的纯电车以前公共充电桩充满电一次是55元，现在加满需要68元，多了13元。

　　与杜鸣有类似经历的车主不在少数。今年以来，多地公共充电桩价格迎来上涨，红星资本局采访发现，同一充电站、同一时段充电每度贵了0.04元至0.2元。

　　周舟（化名）在4月发现公共充电桩涨价，3月18日，他在一家充电站充电时，服务费优惠0.02元/度后，实付单价为0.49/度，4月19日在同一家充电站、同一时段再充时已涨至0.55/度，4月20日仍为0.55/度。

　　图片来源：受访者供图

　　重庆的车主谢鑫（化名）则表示，公共充电桩是元旦涨的，不同的桩涨价不一样，基本上都在每度0.2元。

　　在分析人士看来，此次公共充电桩涨价或与政策调整有关。2025年12月，国家发改委、国家能源局联合印发《电力中长期市场基本规则》，明确自2026年3月1日起，对直接参与市场交易的经营主体，不再人为规定分时电价水平和时段。目前已有多地取消固定分时电价。

　　中国能源政策研究院院长林伯强表示，公共充电桩价格上涨与政策变化有关，3月1日起取消了公共充电桩固定峰谷电价，改为浮动，随着风电光伏发电量大幅增长，峰谷波动也有所不同。

　　中国充电联盟开放服务平台总经理仝宗旗也指出，此轮公共充电桩价格的上涨主要是电价的波动，取消分时电价后，电价根据市场用电情况进行调整。

　　部分运营商服务费上涨

　　从“价格战”逐步回归正常成本

　　据了解，公共充电桩价格由“电费+服务费”两部分构成，除基础电价上调外，红星资本局注意到，部分地区服务费也在同步上涨。

　　根据周舟提供的截图显示，上涨后0.55/度的价格，除了每度上涨0.01元的电费，还有服务费，加上此前优惠的0.02元，服务费价格每度涨了0.03元。车主汪俊（化名）也发现服务费上涨，4月12日服务费为0.21元/度，4月20日同一充电站服务费涨至0.35/度，每度涨了0.14元。

　　另据部分车主反馈，在部分地区或是高速路等特定地段，部分车主反馈，服务费甚至高于电费。

　　中国充电联盟开放服务平台数据显示，截至2026年2月，我国共有公共充电桩总量493.09万台，环比增长1.65%。公共充电桩前三大运营商分别是特来电（92.5万台）、星星充电（73.01万台）、云快充（70.97万台）。

　　4月21日，红星资本局针对公共充电桩价格上涨原因分别致电三家运营商平台，特来电的客服人员表示，一般每个月月初会进行调整计费，不同的电站收费不同，有些电站会分时间段计费，具体以APP里面显示的为准。

　　星星充电的客服人员指出，厂家每个月会根据实际充电以及国网电价变化进行调整计费，服务费由运营商自行定价。

　　云快充的客服人员表示，公共充电桩价格由具体运营商自行定价，平台不干预价格，大多数商家会在月初进行价格调整，根据国家电网的电费调价。

　　据了解，充电服务费是公共充电桩在基础电费之外，向车主单独收取的服务费用，是运营商覆盖成本、获取收益的核心来源。近年来，城市核心地段租金普遍上涨，快充设备投入加大、运维与电力扩容成本上升，叠加充电补贴逐步退出，行业长期低价运营已难以为继，服务费定价进入理性回升通道。

　　仝宗旗认为，随着充电网络的大规模铺开，行业早期靠烧钱补贴打价格战的阶段将成为过去时。服务费不是涨，而是逐步恢复到一个正常的成本价格。另外，不同场站的服务不一样，投建成本不一样，服务费也是要完全差异化的。

　　公共充电桩价格呈现波动趋势

　　专家建议：实时关注电价，选对场站更省钱

　　目前新能源车主主要有公共充电桩和家用充电桩两种充电途径。

　　红星资本局注意到，此轮公共充电桩涨价并非普涨，也有部分车主反馈公共充电桩降价，例如，同一时间段充电单价由0.49元/度降至0.42元/度，11点—15点的充电单价为0.69/度，比23点后的0.74/度更便宜。而家用充电桩价格则相对稳定，没有太大变化。

　　此轮公共充电桩价格上涨后，不少对价格较为敏感，选择在夜间充电的车主做出了不同的选择，有的表示，“原来都出去拼好电（夜间充电节省开支）现在都老实在家充”，还有的则感叹“再也不熬夜去充电了”。

　　林伯强表示，公共充电桩和家用充电桩在定价机制存在区别，家用充电桩执行的是居民电价，按照阶梯电价机制计算，目前变化不大。而公共充电桩的费用由工商业电价和服务费两部分来构成，工商业电价受峰谷波动较大，高峰集中充电，价格会更高。

　　由于公共充电桩价格较高，不少新能源车主选择安装家用充电桩。车主朱琳（化名）告诉红星资本局，公共充电桩算上服务费每度电价格为1.8元，而家用充电桩没有服务费，在谷电价时每度电仅0.3元，“便宜太多了”。不过，家用充电桩是慢充，相较于公共充电桩，充电耗费时间较长。此外，由于安装需求较多，很多小区现在需要“摇号”才能安装。

　　对于公共充电桩的价格走势，林伯强表示，预计后续会呈现波动趋势，与用电人数，用电紧张和宽松度有关。

　　仝宗旗指出，对于车主而言，建议根据自己的充电需求和场景，实时关注电费的波动，选择合适的场站充电，运营商要用差异化定价引导车主不同的选择。

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